アップデート１

１ヶ月以上の長い中断期間に入ったＦ－１。

各チームとも開発及びテストが行われる中、

わがチームのファクトリーからも新たなフロントウイングが供給されてきた。









うそです。

ZENのウイングが発売されるまで待てませんでした。

TCのあし

仕事終わりに、コンビニにいこうとして車に乗っていたら・・・・・・

ホビーにいました。特に欲しいのないのにね。

そのまま帰るのもなんなのでエレキマンTCのサスアームを買ってみた。

何度見比べてもTCのサスアームのほうがCハブが２ｍｍくらい前にいく。

某掲示板で曲がらないって言ってるのはこのせいか？

アッパーアームの角度も明らかに違うしね。



BUBU師匠との電話会談では、どうせ俺たちのは巻っぽいから、これでよし！！ということに。

でもどこみてもホイールベース変わるなんて書いてないし。カラーで調整し直しです。

だってボディーのカットがかわっちゃうじゃん！！

かんばら祭り

先日のコクピレースの開幕戦。

砂っぽい特殊な路面とはいえ走らなすぎの青エレキマン。

まったくやる気がないので巻かないんだけど、曲がらない。

BUBU師匠との研究の結果、ダンパーとドループの値がありえないことになっているのが判明。


久しぶりにメンテしました。ごめんよエレキマン。

ダンパーメンテして、ユニバもきれいにしてあげました。

あとサスピンも２本ほど曲がってたので交換。

デフと、スパーは今日は見なかったことにしたので、明日以降考えることにします。

指が痛い

週末に向けていまどきの電池をいじってました。

ラベルにシール張るのと、各セルの電圧チェックでよっぱらになりました。

まだ、１本しか組んでません。

日曜日にピットで電池組んでたらそっとしておいてください。

早くも・・・

合同テストにも参加できないまま迎えた開幕戦。

あまに走らなかったので、早速Bスペック投入。

といっても、カーボンシャーシとダンパーメンテのみ。

ところが、ふつうに走ります。

舵角も増やして、電子デバイスもカット出来ます。

さらにハードコンパウンドのニュータイヤ投入。

ますますコントローラブル。

最終的には、開幕戦より１．３秒も早いベストラップで合同テスト終了です。


もういじりません。このままで第二戦を迎えます。